小米SU7登顶纯电车型榜单，插混家具排行问界M9卓著保时捷卡宴，广汽传祺保值率高出良马巨匠等跨国巨头……跟着2025年汽车保值率排行出炉，中国车市的最新竞争阵势及破钞需求变化，得以更了了呈现。
日前，中国汽车绽开协会挽回精真估发布2025年汽车保值率申报。数据贯通，保时捷、雷克萨斯这两家入口豪华品牌分列车企保值率冠亚军，广汽传祺仍然位居自主品牌保值率第一。新动力车企中，特斯拉位居榜首，也成为该阵营中三年保值率独一高出50%的车企。具体车型方面，飞奔G级以89.5%的三年保值指挥跑，小米SU7则以86.05%的一年保值率，在新动力车型中名列第一。
数据 1
“王者”保时捷三年保值率降到67.34%
小米SU7成最保值新动力车
2025年汽车保值率申报贯通，车企保值率排行榜上，保时捷以三年67.34%的保值率连续领跑，雷克萨斯以60.22%位居次席，在通盘品牌中，也唯独这两家企业三年保值率高出60%。不外，只须对比一下2024年的汽车品牌三年保值率数据，保时捷那时还达到了73%。自主品牌中，广汽传祺明白拉风，不仅位居自主品牌阵营榜首，而且以56.82%的三年保值率，力压本田丰田等以保值出名的日系品牌。
新动力汽车品牌中，排行第一的特斯拉，也成为了独一三年保值率高出50%的车企，理念念则是独一参加自主品牌阵营三年保值率TOP10的国内造车新势力品牌。至于销量断层最初的带头苍老比亚迪，以45.05%在自主品牌阵营中排在第11名。
具体到车型方面，飞奔G级三年保值率达89.50%，高居榜首。
新动力车一年保值率榜单里面，小米SU7保值率高达86.05%，成为2025年最保值新动力车型。纯电车型榜单中，问界M9以82.44%紧随小米SU7之后。
2025纯电动车型一年保值率TOP15
插混车型方面，问界M9的插混版一年保值率为83.14%，以微弱上风高出保时捷卡宴的插混版，排在第一位。
2025插电混动车型一年保值率TOP15
数据 2
经典合伙车系仍然抗跌
但新动力自主品牌已强势崛起
此前，瓜子二手车也基于2025年的确成交数据，发布了线上部分车系的保值率榜单。联结该榜单的数据，固然个别车型略有相反，但不丢脸出前年汽车保值率的举座共性。
数据贯通，燃油车市鸠合，传统合伙品牌的经典车系抗跌能力仍然较强。在燃油车三年保值率前十名中，丰田、本田品牌占据四席，汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率仍然守护在65%以上，贯通出熟习家具在二手市鸠合的长久厚实价值。
与之变成对比的是，部分国际高端品牌的保值能力正在显着走弱。举例路虎揽胜极光、沃尔沃S60等车系，其三年保值率已落至40%傍边，在二手市鸠合的价钱承压愈发显着。
新动力品类中，自主品牌的明白尤为杰出。小米SU7以高出90%的一年保值率位居榜首，理念念MEGA一样置身保值榜前方。比较之下，部分传统豪华品牌在新动力领域的竞争力并未如预期般体现，良马i3、iX1、iX3等车系的一年保值率仅在45%傍边。关于那些保值率相对较低的车系，车主们除了不错向土产货二手车商征询车辆的收购价钱，还不错借助大型网上平台的范围化及跨区域交游特质，搏斗到国内更多潜在买家，赢得更合理的报价。
造访
车龄不到三年售价打5折
15万可脱手二手豪华车
“2026年汽车‘国补’确定出台后，国度饱读舞‘以旧换新’，加上频年新车大打价钱战，破钞者会更倾向于购买新车。表面上，更多的车主淘汰旧车，也会使二手车源愈加丰富，聘用范围更广。不外，从2025年的行业成交数据来看，举座二手车行情并不会供大于求，车辆的贬值率会更高。”广东省汽车绽开协会二手车商联谊会主席何启明指出。
在华南地区主要二手车市集及大型经销商中，广州宝利捷旧车交游市集全年交游量为3.6万-3.8万辆，同比增长12%-18%。成交均价则守护在4.8万-4.9万元，银河国际游戏平台app虽同比下落5%，但降幅较2024年的12%大幅收窄。
关于成交均价的小幅下落，该交游市集总司理孙明霞讲解，原因在于新车价钱战的延续以及新动力二手车价钱体系的重塑，但这一影响被豪华车型与新动力高保值车型的占比进步通盘用对冲。她以为，传统燃油车均价如实存在一定下行压力，但高价值、高保值车型的交游占比执续提高，让举座价钱走势趋于厚实。
南皆·湾财社记者在一些大型二手车行展厅看到，有不少上牌时刻不到三年的豪华车，咫尺二手车报价均剩下一半。举例2023年10月上牌的飞奔A级200L先锋型，新车价为27.22万，二手车报价仅为13.88万元。2023年11月上牌的雷克萨斯RZ 2023款450e四驱纵享版，新车近40万，二手车报价仅15.8万元。上牌不到一年的良马入口X2 2024款sDrive25iM通顺套装，新车提醒价31.69万元，咫尺二手车报价仅为17.8万元。
关于这么的价钱，沉发名车汇别称销售东谈主员指出，这是咫尺大量行情。“若是在夙昔，如果念念用15万元预算买豪华二手车，能买到的基本上皆是年份很长的老车，当今二手车展厅里面，一样的预算，也有不少豪华品牌准新车供聘用了。”他先容。
气候
“乐龄车”也有后劲卖好价
中国汽车绽开协会发布的数据贯通，轨则2025年10月，宇宙二手车交游中，廉价车型占比较多，5万以下的车型占比近六成。而在国内大型二手车交游平台上，成交价钱结构出现上移，主流成交采集在5万元以上的区间。
这种相反，反应出线上二手车破钞正在发生结构性升级。跟着购车东谈主群年青化，破钞者不再单纯追求廉价，而是愈加柔和车况、管事和举座性价比，也快意为更可靠的交游体验支付溢价。关于卖家而言，这意味着车况清雅的车辆，在大型网上平台更容易眩惑预算实足的买家，通过C2C直连个东谈主用户，也减少了中间法子对价钱的侵蚀。
在传统线下市鸠合，冷门品牌及车型不息容易被贴上“不好卖”的标签，从而被刻意压廉价钱。而通过网上C2C模式，车辆不错平直面向宇宙范围内的个东谈主买家展示，跨区域需求得以被充分激活。关于这类柔和度高、供需不均的车系而言，宇宙绽开更能匹配到快意为稀缺性支付溢价的买家，使“冷门车”不再冷门，卖出好价。
据了解，7-8年以上的老车中，诸如哈弗H6、福特福克斯、别克英朗、巨匠Polo这些车型在主流二手车交游平台皆极度热销。其中像福克斯、英朗这车型，固然新车早已停售，但在宇宙各地还有具备极度大的寰球基础，通过网上平台不错更有用匹配到需求并完成交游。
提议
何时卖车相对合算？
燃油车第三年、新动力两年内
从举座市集来看，二手车价钱折损并非线性变化。基于瓜子平台数据测算，燃油车第一年的空洞保值率约为66%，折损最为显着；到第三年时举座价钱折损接近一半。但在三年之后，折损弧线显着放缓，价钱趋于厚实。新动力车型的折损节拍则更为采集。数据贯通，新动力车在使用两年傍边时，价钱已接近“腰斩”，第三年仍存在约9%的连续折损，但一样在三年后参加相对清静阶段。
这意味着，平方情况下，燃油车用户三年内完成出售，更成心于锁定车辆的剩余价值。而新动力车由于工夫更新节拍更快，若在两年内完成置换，既能幸免价钱快速下行，也能在更短周期内执续享受新工夫红利。
“固然该数据基于前年1月1日至11月25日该平台成交数据进行测算，反应的是2025年的市集近况，但一样适用于前几年的市集行情，况兼在畴昔一段时刻内也曾不会有显着变化。”瓜子二手车别称里面东谈主士说。
采写：南皆·湾财社记者 梁罗喆银河国际游戏平台app
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